【編者按】2016上半年，各大出口電商平臺漸漸停息“圈地運動”，逐漸轉向對平臺內部競爭環境的凈化，以及對招商入駐門檻的規范性設立。以下是亞馬遜2016年上半年大事件匯總。
亞馬遜于5月推出了新的FBA費用，對今年10-12月的FBA費用做出了變更。據悉今年10月FBA的倉儲費將降低，11-12月的倉儲費將提高，并且11-12月的稱重處理費將下調。此次費用變更預計將給FBA賣家帶來很大影響。另外，亞馬遜針對小而輕產品的配送費用也做了一定程度的下調。
2016年5月，亞馬遜創建了新的“泛歐物流中心”項目，有助于幫助平臺賣家更有效地出口產品到歐洲。
選擇使用此服務的賣家，可以將產品庫存發往當地亞馬遜物流中心。然后，當有訂單時，亞馬遜會將貨物發往泛歐物流中心：提貨、包裝、配送、同時回復客服查詢。目前，亞馬遜在歐洲7個國家建有29個物流中心。
使用這項服務，賣家需付產品保管費、平臺服務費和配送費。
2016年6月28日，亞馬遜全球開店發布緊急通知，Amazon購物車政策發生變化，當日起新開店賣家不再有一年黃金購物車（buy box）支持，此政策適用于包括北美、歐洲和日本站點。
無論是之前推出的注冊需要考試通過且上傳一定量的SKU，還是現在取消了新賣家的購物車支持，都可以看出亞馬遜已經更理性地看待中國賣家。而對于平臺本身來說，設置一定的門檻其實是更有益于凈化平臺內賣家的競爭環境，同時也是助力平臺朝著更為良性的方向發展。
部分新賣家對這個新政表示了失望，而絕大多數賣家則對此政策表示歡迎，認為這樣無論是對個人賣家還是專業賣家，以及新老賣家都將一視同仁。
2016年7月8日亞馬遜相關負責人表示，亞馬遜正在優化賣家及產品上線流程，該舉措可能會對亞馬遜美國站點的新賣家的上線周期產生影響，但賣家依舊能夠通過全球開店和自主注冊兩種方式入駐亞馬遜。
從7月開始，亞馬遜美國站針對新賣家的上線審核就變得更為嚴苛，而歐洲站和日本站暫未受到影響。
2016年7月爆料稱，亞馬遜高冷的“A+頁面”服務很有可能在近期逐漸向部分賣家開放申請通道。
A+頁面”簡單來說就是圖文并茂的描述頁面。
申請“A+頁面”的條件是必須具備GCID，也就是品牌備案，審批的流程需要兩周的時間。
據了解，普通的亞馬遜賣家是無法申請“A+頁面”的，只有“Vendor Express”和“Vendor Central”賣家才可以，但后者目前暫停邀請。
據調查，“A+頁面”服務可以使產品提升3到10%的銷量。
2016年7月據零售巨頭亞馬遜稱，今年的Prime Day的美國訂單數比去年的Prime Day多出50%，全球訂單數增長60%。亞馬遜稱這次的第二屆Prime Day活動是其有史以來銷售量最高的一天，這意味著這個零售購物節可能會成為公司以后的一個傳統活動。
亞馬遜稱，平臺上的小企業越來越成為支撐亞馬遜盈虧的重要因素，今年他們的訂單量是去年大促的三倍。
（來源雨果網）
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